Der FSUK begann in diesem Jahr wieder mit einer besonders schönen Überraschung: Audi stellt uns für die Anreise nach Silverstone 4 weiße Audi Q5 zur Verfügung. Vielen Dank an dieser Stelle an unseren langjährigen Sponsor Audi für die großzügige Unterstützung! So begann der FSUK also am Dienstag mit der Abfahrt gegen 15 Uhr in Garching. Die Fahrt über Köln, Callais und vorbei an London war wie immer sehr lustig und kurzweilig. Am Mittwoch morgen pünktlich gegen 7 Uhr sind wir in Silverstone angekommen. Auch unser LKW, der von unserem Sponsor MAN bereitgestellt wurde, mit dem Werkzeug, Vorräten und natürlich dem nb012 war zu dem Zeitpunkt schon da und hat auf uns gewartet. Damit waren wir auch schon bereit den Zeltplatz und die Box für den anstehenden Wettbewerb aufzubauen!

Am Donnerstag standen dann das Scrutineering und die Tech-Abnahmen Brake, Tilt, Noise auf dem Programm. Alle Abnahmen konnten wir erfolgreich an diesem Tag absolvieren, womit wir sogar am Nachmittag noch einige Zeit zum Testen hatten.

Der Freitag stand hingegen ganz im Zeichen von Cost- und Designreport. Im Design konnten wir den 12. Platz unter 132 Teams erreichen, im Cost waren wir leider weniger erfolgreich. Dafür durften wir am Nachmittag bei Airbus einige spektakuläre High-Speed Aufnahmen machen. Diese werden bald an dieser Stelle online gestellt. Am Freitagabend waren alle Static-Events absolviert und wir waren bereit und gespannt auf die Dynamics am Samstag und Sonntag!

Los ging es am nächsten Morgen mit dem Acceleration bei Nieselregen. Die erste Zeit legten wir mit 4,75s auf den Asphalt. Bis zum dritten Lauf konnten wir uns dann auf 4,567s verbessern. Damit sind wir insgesamt auf dem 5. Platz im Acceleration gelandet. Glückwunsch an dieser Stelle noch einmal an Zürich mit einer tollen Zeit von  4,341s. Weiter ging es mit dem Skid Pad,  in dem wir auf Anhieb mit unserem neuen Fahrer Lukas Rohbogner und dem bewährten Martin Arndt mit einer Zeit von 6,1 s unter die Top-Teams vorgestoßen sind. Am Ende stand dann eine 6.077s bei immer noch nassen Bedingungen auf der Anzeigetafel. Damit haben wir insgesamt im Skid Pad den 6. Platz erreicht.

Nachmittags hat sich dann die Sonne durchgesetzt und es ging an den Sprint, bei dem wir spektakulär mit zwei Läufen von Markus Welm mit einer Zeit von 48,458s und einer zweiten Zeit von 46,298s die Konkurrenz hinter uns gelassen haben. Zweitbeste Zeit war am Ende 47,802s von AMZ. Damit haben wir den Autocross mit 1,5s Vorsprung souverän gewonnen!

Mit diesem tollen Ergebnis waren wir natürlich hoch motiviert für den Endurance am Sonntag. Die Sonne kam bereits am Morgen raus, so dass ideale Bedingungen vorherrschten. Kurz vor unserem alles entscheidenden Endurance Lauf, hatten wir noch einige technische Schwierigkeiten, weswegen wir den gesamten Lauf im 3. Gang absolvieren mussten. Unsere beiden Fahrer Markus Welm und Andreas Metz haben das allerdings bravurös gemeistert und uns am Ende mit einer Zeit von 1319s auf den 3. Platz im Endurance fahren.

Insgesamt konnten wir mit diesen Ergebnissen den 4. Platz belegen. Glückwunsch an dieser Stelle an Chalmers, die den 1. Platz erreichen konnten! Wir konnten uns noch den Pokal für Overall Dynamics sichern, worauf wir besonders stolz sind.

Wir freuen uns auf die weiteren Wettbewerbe des nb012 in Österreich und Hockenheim. Wir haben alle gesehen, welch riesiges Potential im Auto steckt und hoffen, dies bei den nächsten Wettbewerben zu realisieren. Für die Unterstützung durch unsere Sponsoren möchten wir uns auch noch einmal recht herzlich bedanken, ohne Sie hätten wir die drei Pokale nicht nach München holen können!

16.07.2012