Eckdaten:

• Hybrid Chassis: Carbon Faser Monocoque mit Gitterrohrhinterwagen
• Gewicht: 179kg
• Leistung: 92,5 PS
• Beschleunigung 0 – 100 km/h: 3,3s
• Maximale Querbeschleunigung: 1,6g

Motor:

• 599 ccm Motorradmotor (Kawasaki ZX600P)
• Leistung: ca.68 kW bei 10500 RPM
• Drehmoment: ca. 62 Nm bei 8000 RPM
• MoTeC M800 Motorsteuergerät
• Eigenentwickelte Trockensumpfschmierung mit CFK Öltank
• Titan-Abgasanlage
• Variable Ansauganlage

Antrieb:

• Elektro-Pneumatische Schaltung mit Schaltwippen am Lenkrad
• Kettenantrieb auf Drexler Lamellensperrdifferential (Momenten fühlend)
• Titan Differentialhalter
• Sequentielles 4-Gang Getriebe mit geänderter Gangreihenfolge

Elektronik:

• Highspeed CAN-Bus
• Eigenentwickelter Kabelbaum
• Eigenentwickelte Lenkrad-Steuerelektronik
• Vielzahl an Sensoren (Reifentemperatur, Raddrehzahlen, uvm.)
• MoTeC ADL3 Datalogger und Fahrerdisplay
• Effizientes Batteriemanagement

Fahrwerk:

• Doppelquerlenker Pullrod Radaufhängung
• Querlenker aus CFK-Rohren mit eingeklebten, gefrästen Aluminiumenden
• Fahrwerksauslegung mittels OptimumK und eigener Software
• Einteilige gefräste Aluminium Radträger
• 4-fach verstellbare Sachs Dämpfer
• ISR Scheibenbremsanlage mit 4-Kolben-Sätteln vorne und hinten

Monocoque:

• Handlaminiertes CFK Monocoque
• Aluminiumwabe als Sandwichmaterial
• Optimierung des Lagenaufbaus mittels FEM
• Modulare Form ohne Endbearbeitung
• Gewicht: 14,8kg inkl. Roll Hoops
• CFK Sitz festeingebaut

Aerodynamik:

• Aerodynamischer Unterboden mir Kanälen und Diffusor
• CFD Optimierte Geometrie
• Windkanal validiert