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eb011
Der eb011, basierend auf dem erfolgreichen nb010, ist das erste rein elektrisch angetriebene Fahrzeug von TUfast. Durch den Einsatz von Carbon Composites sowie von light-weight Energiespeichern wird ein Gesamtgewicht von nur 220kg erreicht. Neben einem CFK Monocoque kommen so auch Lithiumpolymer Akkus zum Einsatz.
Zwei flüssigkeitsgekühlte permanent erregte Drehstrom-Synchronmaschinen treiben das Formelfahrzeug an. Mit jeweils 100 kW (136 PS) beschleunigen sie das Fahrzeug in 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Eine drehmomentbasierte Regelung bewegt das Auto stets mit optimaler Traktion.
Technical Specs
Eckdaten:
- Hybrid Chassis: Carbon Faser Monocoque mit Gitterrohrhinterwagen
- Gewicht: 220kg
- Leistung: max 200kW (272PS)
- Beschleunigung von 0 - 100 km/h: 2,8 s
- Maximale Querbeschleunigung: 1,6 g
Elektrik:
- 2 Permanenterregte Synchronmaschinen flüssigkeitsgekühlt
- dSPACE Microautobox für Fahrdynamikregelung
- Lithiumpolymer Batterie
- Highspeed CAN Bus
- Komplett modularer Kabelbaum (Eigenentwickung)
- Eigenentwickeltes Lenkradsteuergerät zur Steuerung diverser Funktionen
Fahrwerk:
- Doppelquerlenker Pullrod Radaufhängung
- Fahrwerksauslegung mit Hilfe von ADAMS, Optimum K und eigener Software
- Querlenker aus Kohlefaserrohren mit eingeklebten, gefrästen Aluminiumenden
- Einteilig gefräste Aluminiumradträger
- vierfach verstellbare Sachs Racing Dämpfer
- Kinematikpunkte durch Nacharbeitung des Monocoques und 3D-Messung am Hinterwagen exakt positioniert
- Eigenkonstruierte und -gefertigte CFK-Felgen (1,7kg pro Felge)
- ISR Scheibenbremsanlage mit 4-Kolben-Sätteln an der Vorder- und Hinterachse
Monocoque:
- Handlaminiertes CFK Monocoque
- Aluminiumwaben als Sandwichmaterial
- Optimierung des Lagenaufbaus durch FEM
- Gewicht: 19,5 kg incl. aller Roll Hoops
- Auslegung auf hohe Torsionssteifigkeit bei minimalem Gewicht
DeutschTUfast e.V.
Fakultät für Maschinenwesen
Technische Universität München
Boltzmannstraße 15
85748 Garching b. München
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