Gesamtfahrzeug:

• Einteiliges Carbon Faser Monocoque
• Gewicht: 189 kg
• Beschleunigung von 0 - 100 km/h: 3,6 s
• Maximale Querbeschleunigung: 1,6 g

• 599ccm Motorradmotor aus der Kawasaki ZX6R (gleicher Motor wie beim nb06)
• Leistung ca. 88 DIN PS @ 12.000 U/min (durch Restriktor begrenzt)
• Drehmoment: ca. 62Nm @ 10.000U/min
• eigenentwickeltes Motormanagementsystem Stufe 3
• Umbau von Vergaser auf Einspritzer
• Modifiziertre Trockensumpfschmierung
• CFD optimierte CFK Airbox

• Sequentielles 6-Gang Motorradgetriebe mit Pneumatik Schaltung
• Kettenantrieb
• Hydraulische Kupplungsbetätigung
• selbst konstruiertes TUfast VarioLoc Differential
• Eigenkonstruierte und -gefertigte CFK Antriebswellen

• TUfast Engine Management System
• High Speed CAN-Bus
• Lenkrad Steuerungselektronik
• Fehlerspeicher auslesbar per USB
• Differential Steuergerät
• Eigenfertigung des Kabelbaums
• Eigene Data-Logging Module
• Telemetrie Einheit
• Real-Time-Tasking

• Doppelquerlenker Radaufhängung
• Fahrwerksauslegung mit Hilfe von ADAMS und eigener Software
• Querlenker aus Kohlefaser, mit Aluminium-Radträger über Buchsen verschraubt
• Zweiteilige Radträger mit steifigkeitsoptimierter Innengeometrie
• Cane Creek Double Barrel Dämpfer in Zug- und Druckstufen einstellbar
• Kinematikpunkte durch Nacharbeitung des MC exakt positioniert
• Eigenkonstruierte und -gefertigte CFK-Felgen (nur 1,5kg pro Felge)
• Brembo Scheibenbremsenanlage

• Handlaminiertes CFK Monocoque
• Alu-Wabe und spezieller Kunststoff als Sandwichmaterial
• FEM Berechnung der Torsionsteifigkeit
• Gewicht: 22 kg
• Hohe Torsionssteifigkeit